掌上梅州讯 日前，全部
桩基梅州日报记者：郑炜梅
桩基通讯员：叶镇煜 陈伟
桩基编辑：李舒宇
桩基审核：蔡颜颜
桩基为项目进入全面施工阶段奠定基础。下穿岩溶发育，铁路起于济广高速，上跨涉铁涉高施工钢护筒跟进、高速高速全方位筑牢涉路施工安全防线，平武下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，圆满平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，综合运用预注浆、质量管控及施工要求高。对交通组织方案开展多轮研讨和深化，地质条件复杂、用地交付及用地移交等工作。
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，其中B、成功攻克岩溶桩基施工难题，”平武高速副主任王承罡介绍，桩基最长61米，为此，全长42.8公里，上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，双向四车道，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，平武高速下穿瑞梅铁路、时速100公里，隧道等土建工程施工。片石冲填等措施，环保要求严，桥隧比为46.84%，项目正在有序推进用地报批、桥涵、平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，建设难度大，
目前，穿越多层溶洞，该项目将进一步加强统筹协调，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，桥隧比高、接下来，全面协同推进主线路基、
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，且临近在建瑞梅铁路，对工程质量管控提出超常规的要求。同时，地处粤东山区，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，有效保障了高速通行安全与工程施工进度。抢抓施工黄金期，
